第九百一十四章 船

华夏的造船技术源远流长，但其他文明的造船技术也有独到之处。

文学馆翻译了不少西边来的羊皮书。

其中就记录了不少海战，罗马帝国正是凭借海军，征服大半个地中海。

华夏文明有自身的卓越性，但也不必否定其他文明的成果，几本书籍中描绘的西方海船，颇有可取之处。

毕竟华夏兴起的是水军，适应江河作战，很少海战，。

西边从公元前五百年，就开始大规模的海战。

仗打多了，技术肯定就上来了。

文明之间的交流不就是取长补短吗？

任何文明都有长有短，有短板不可怕，怕的是看不到自己的短板，不承认自己的缺点，盲目的沉浸在天朝上国的迷梦之中。

杨峥下令搜集西方关于海船方面的书籍。

藏书阁中，只有那么一两本与船相关，还只是间接的带了一笔，没有详细描绘。

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杨峥只能把主意打到大兴的胡商身上，他们神通广大，或许会有所收获。

大力出奇迹。

在杨峥把悬赏提到百两黄金时，终于有人找上门来了。

来的是个祆教徒，也就是拜火教，名叫钵逻犀那，一脸浓密的胡须，此人家族时代造船，后皈依拜火教，成为狂热信徒，游走在西域，习惯姑臧宽松的文化氛围，与儒道佛多有交流。

此生最大的愿望就是在大秦建一所祆教寺庙。

不过他区区数十人之力，无法跟整个儒佛相争，辩论讲经，肯定干不过儒佛两家，道家的人更不屑与逞口舌之利，祆教也就逐渐被边缘化。

“你若是愿意，朕可以在海事司给你个次官，若真改良大秦的海船，朕给封个侯爵。”

祆教的兴起，其实正是魏晋南北朝时代。

“不要侯爵，小民不要侯爵，尊敬的大皇帝陛下，小民希望在大兴开一座祆教寺。”这老外连连摇手，一口汉语倒是说的挺标准的。

这时代敢万里迢迢来传教的，都是各文明的精英。

“建寺？”说实话，杨峥对这些外教颇为排斥。

有些教派是有毒的。

不过话又说回来，历史上拜火教好像在华夏昙花一现，便匆匆消失在历史长河之中，没流传多广。

其实一个民族的自信起来了，这些外面的教派都难以发展。

盛唐之时，中原什么教派都有，也没见它们翻出浪花。

而当华夏虚弱，陷入自我否定时，它们才有可趁之机。

看这厮的架势，估计是个油盐不进的主儿，威逼利诱只怕都没什么用，杨峥思索了一阵，“如果你的确能建造海船，朕可以考虑。”

“陛下放心，小人这就回信家乡，让家族中的工匠赶来！”

还有这好事？

杨峥大喜，“等等，不仅是造船工匠，其他工匠朕也要，你若是能多招一些人来，朕允许你建寺！”

“陛下真实以为仁慈而伟大的君主！”这厮激动的都跳了起来。

一座寺庙而已，还能把儒道释都弄翻不成？

儒家在华夏传承几千年，早就深入人心，佛家若不是与儒教结合，能不能在中原玩得转还是两说。

儒教别的本事没有，这方面的水平还不错。

大国就要有大国的文化自信。

不弄些鲇鱼进来，儒道释就没进取心。

虽然在纸面上恢复了墨家，但此时的墨家只是作为儒家的补充而已，想跟儒家分庭抗礼，没有一两百年的孵化，根本不可能。

此外，大秦也是有防火墙的，明面上有鸿胪寺，暗地里有锦衣卫。

祆教教众都要鸿胪寺发的度牒才算合法。

再说不让他们明面上传教，他们就会转为地下活动，威胁更大。

一座祆教寺庙，也可以作为两个文明交流的窗口。

很快，大秦的各种造船术被整理下来，记录在《船政》之中，杨峥令抄录十二份，四都加上建业，各保存一份，藏书阁留一份，皇室内府藏一份，太学留一份，工部留一份，《泰兴大典》收录一份，剩下的交给海事司。

理论的东西有了，就该付诸实践了。

造海船需要大龙骨，寻常的树木能以承担重任。

最好的木材一是辽东的身上老林，二是云南的密林，三是岭南大木。

杨峥干脆开了三个造船厂，一是辽东船厂，设在辽州平郭县（后世大连）。

二为江东船厂，设在建业。

三为岭南船厂，设在合浦。

先别管西方的船怎么造，改进是个循序渐进的过程，先把咱们自己的东西弄传来，然后跟被人的东西放在一起比较，孰优孰劣，一目了然。

朝廷要建三个船厂的消息一放出去了，立马就有人来投资了。

山东、中原、江东的士族豪强主动上书，愿出钱出技术，只要杨峥允许他们买船就可以了。

至于买船去干什么，再明显不过了。

三韩的土地不够分，他们自然要寻找下一家。

此时的倭国正处于比较强盛的和国时代，跟中原一样，也诞生了不少地主豪强，有一定的战斗力，适合登录的港口就那么几个。

豪强们灭了三韩之后，倭国也警觉起来，在港口布置重兵。

击退了几次豪强们的试探。

所以他们需要更大的船，运更多的兵过去。

去年的奴隶贸易，让豪强们尝到了甜头，人口卖到辽东，赚了不少，有姿色的女人卖到中原，更是趋之若鹜。

这年头最火爆的就是奴隶生意。

大秦没一统的时候，战马生意最赚钱，现在天下一统，奴隶最赚钱。

大秦处处都缺人，尤其是辽东，地广人稀，百废待兴，官府、豪强都争着要人，价格也是节节攀升。

所以他们的目光就瞄向了倭国。

有订单是好事啊，有订单才能把厂子开起来。

杨峥巴不得他们拿到船后再走远些，去别的地方，只要不公然背叛大秦，就算是立国，杨峥也认！

养儿如羊，不如养儿如狼。

不管杨峥承不承认，这时代的精英还是士族豪强。

有士族豪强的支持，船厂的建造速度大大加快。

杨峥干脆放开禁令，允许士族豪强自己造船，不过三千斛以上的大船都需要在海事司登记，每年往返大秦，都需要缴纳关税。

大秦的税收无处不在，不向赚钱多的士族豪强收税还能向谁？

有钱的多交，没钱的少交不交，天经地义。

不能反其道而行之。