第二百二十一章 冷冻船

第二天。

陈远带着陈浩来到船厂。

船厂内，王鹏他们清理出了一个区域作办公区，办公桌和电脑这些刚回来，还没有摆设好。

“王鹏。”陈远喊道。

“师哥。”王鹏笑着走了出来，递给陈远一根香烟，又递给了陈浩一根。

“我弟弟过来了，今后有什么事情直接安排他做。”陈远道。

“我这边现在理不清头绪。”王鹏拉着他们去了客厅，说起现在的工作。

王鹏，之前也就管理这个修理厂，没有运营远洋渔业公司的经验。虽然说他们准备挂靠在东江渔业名下出国捕鱼，但这里面还是有很多事情需要处理。

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就比如挂靠的流程，出海人员名单，渔船的各类手续等等。

出海人员名单还没有确定，确定名单后还要给出海人员办理护照，以及签证。

渔船的手续，以及公海捕鱼许可证，和相关的经济专属区捕鱼许可证。

相关的经济专属区捕鱼许可证这一块不用担心，陈远他们已经选择挂靠东江渔业了，经济专属区捕鱼许可证东江渔业会帮着搞定。不过这些事情也得有人去办理。

“理不清头绪就找一个有相关从业经验的人过来。”陈远道：“万事开头难。冷冻船这个事情要跟进了，得尽快拿下来。”

拿回来的二手船要检修，一些设备该更换的就要更换，这些也都是要花时间的。

“我正要说这个事情，有一艘59米的鱼获冷冻、辅助船出售。”王鹏拿出笔记本电脑，打开后将冷冻船的信息调了出来。

11年下水的鱼获加工冷冻船。

冷冻船有5个冷冻舱，两个超低温舱，零下40—45摄氏度，舱容100立方米和105立方米。

三个低温冷冻舱，零下23——27摄氏度，舱容分别是70，76，95立方米。

配置冻结间，鱼获处理间，每天可处理45吨冷冻鱼。国内外证书齐全……

船员床位37。

主机功率，2200kw。

燃油舱容，249立方米 100立方米 95立方米。

这是一条大船，具备辅助船功能。

249立方米是主油箱，100立方米和95立方米是储备油箱。储备油箱的燃油可以给其他渔船使用。

“报价多少？”

“3900万，证件齐全，手续期间，随时可以过户。”王鹏说：“还能申请贷款。”

“船在哪里？”

“福建。”

“现在过去看看。”

“行。”王鹏随后给林新海打了电话。

陈远也拨通了罗老四的电话，然后给周升打了一个过去。

等着他们过来，一行人就出发。

“59米的辅助船，是不是太大了。”罗老四问：“我们就一条延绳钓渔船，配这么一艘辅助船，太浮夸了。”

“这有什么。”林新海翻了个白眼，道：“那条船的冷冻船加起来也就446立方米，只能装三百多吨鱼获。去远洋捕鱼都是多条渔船一起的，59米的船只能装三百多吨鱼获，我还嫌太小了呢。”

进去高铁站，买了票。

等待的时间，陈远道：“正常来说，冷冻船应该比渔船赚钱。”

罗老四笑了笑：“不是要跟着东江渔业一起出去么，我们搞一条冷冻船，这是抢他们生意，会不会不太好？”

“没事，东江渔业公司旗下还有别的挂靠渔船。”林新海说：“东江渔业有两条辅助船，一条基地船，还有一条六十几米的加工冷冻船。东江渔业要分家了，那两条辅助船肯定要分一条出去的。”

辅助船的价值可比渔船高太多了。

特别是那条万吨级基地船，也叫做母船，造价就要几个亿。一条船，就能支撑十几二十几艘远洋渔船的在外作业。

“赵海让我们帮忙物色一条延绳钓渔船，你给他找到了没？”陈远说。

“有几条，等他回来了再说。”

yj35，yj40这些型号的延绳钓渔船，二手的话价格通常在千万以内。新船700——1500万。

1500万的延绳钓渔船，长度在四十几米了。

远洋的船，都比较贵。

如果是近海渔船，相同长度，花费只要三分之一或者二分之一。

像是陈远他们买的‘大鱼号’，这个船应该说是捡便宜了。但毕竟花费了1450万，后续还要投入升级改造，以及船检等等，整个下来花费两千万左右是没有跑了。

而且长度只有37.6米。

大鱼号花费了1450万，后续的升级改造和其他花销总的预算是500万。

也就是说他们账户可以动用的资金只有1418万元了。

辅助船要价3900万。

要价和实际成交价是不一样的，根据王鹏的估计，3500万应该可以成交。

辅助船得贷款买了。找银行按揭贷款，二手船，首付百分之三十差不多了。

如果造新船，首付最低可以到百分之十。

造新船需要的时间太长了，陈远他们等不了那么长的时间。

国内现在的高铁速度快，早上出发，下午到。

59米的鱼获冷冻船，一个大家伙。

白色的冷冻船，有几个地方有锈迹，不过整体上看，这条船还很新。最起码不用新做油漆……

见到船舶所在公司负责人，陈远他们一行人上了船。

这条船很高，在旁边，这就是一艘巨无霸。

船甲板宽敞。

甲板上面还有放置辅助船的固定装置。就甲板的长度和宽度，放下一艘远星55，轻轻松松。

这条船有六个起重机，最大的两个起重机吊装能力是15吨，两个就是30吨。吊装远星55，还是比较轻松的。

冷冻船甲板的船外舷，也就是护栏，高度达到了1.4米。在这条船上，安全感满满的。

进入船内部，陈远他们先是看了加工间。

加工间是处理鱼获的舱室，有两个加工间，并且配有传送带。

冷冻间，其中超低温舱的设备是去年才更换的，新设备。另外三个冷冻舱，有一个需要更换设备。

生活区，餐厅……

最后是轮机室，船用主机养护的不错，可以省下很大一笔花销。

这条船，总的说来还不错，拿回去简单打整后，就能投入运营。

整体不错，剩下讨价还价的环节，就全部交给王鹏处理了。