第5章 降落航母

在钻井平台上，几名工人兴奋的看着远去的舰载机，直到飞机消失不见才收回目光，眼中满是羡慕，哪个男人不想开战斗机！

一名工人小声问道：“拍下来了么？”

“都拍下来了，太帅了！简直就是狙击手，一梭子一窝猴子！”

另一名工人看向手中的华为，屏幕上不断重复播放着J15俯冲攻击的画面，行云流水一般的攻击把快艇全部射爆！

“这...”一名一直对国家有偏见的年轻工人难以置信地看着远处海面，这和网上说的不一样啊，不是说只会抗议么？

“早和你说了，少看点。”

“对！你说的对！我以后不看了！”年轻人大声说道，事实在眼前，他也不可能胡编乱造。

“回头我发B站上去...”

钻井工人看着手机中的录像，准备给里面配上一些激昂的配乐，就用《钢铁洪流进行曲》吧，海军配陆军BGM，那叫一个地道儿~

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【学员189，汇报你的位置...】

“这里是189，高度8000，航向060...”

......

每隔一段时间，刘骏都会向辽宁舰汇报位置和高度，在经过小波澜后，刘骏马上就要进行【昼间航母资质认证】。

IFF识别通过，进入航母防空圈，高度开始下降，在穿过一片薄云后，刘骏已经可以目视到远处海面上的航母，从空中看去巨大的航母也只是个小黑点，而在航母周围海域则是辽宁号的属舰，也是她的带刀侍卫。

继续降低高度，在辽宁舰上空盘旋起来，等待进行【资质认证】。

【请按照指示降落。】

“明白！”

绕着航母上空盘旋了两周后，接到可以进行昼间资质认证的通知，进入航母降落程序。再次盘旋一周，调整好角度，准备降落航母。

就算有全天候电子助降系统与“菲涅尔”透镜，降落航母也不是那么容易，舰载机降落可不像地面上那么轻松，海面不是平静的，航母是随着海浪轻微晃动，而航母本身还在航行，想降落在这块移动的机场上，如同在刀尖上起舞，稍有不慎就是机毁人亡！

收油，再加油，反复搓油门，轻微调整飞行杆，对J15的机艏进行微调，放下襟翼提高机体的升力，增加低速操控性能，当高度与速度继续降低后，放下起落架与着舰勾。

在穿过一道看不见的线之后，刘骏进入了一个五色的世界，光学助降镜开始对他进行辅助降落。

光学助降镜，由甲板边缘装置、电源和控制板组成，安装在飞行甲板中部靠近左舷的稳定平台上，不受航母摇摆的影响。发射5层光束与飞行跑道平行，和海平面保持一定角度，形成5层波面，重点为橙色光束，向上向下分别黄色和红色，两边为绿色基准光束。

橙光为准确着舰，黄色下降高度，红色上升高度，绿色偏左或偏右，调整水平位置。

收油，细微调整飞机的角度，机艏对准甲板降落区域，几乎都不需要什么调整，直接就进入橙色光束区，就像是一道光桥一样，指引他着舰。

近了！

更近了！

原本只是一个小黑点的航母，此刻已经有一个运输车那么大了，随着距离靠近还在变大，就像是从央媒图片变成了外媒的图片一样，迅速变大。

微微拉起机艏，继续收油，控制降落时速保持在300-400KM/H，保持复飞的动力，一旦没有钩到阻拦索，还可以复飞。

此刻，舰桥内，舰长与政委正拿着望远镜看着降落的【189】。

“哦，就是他么？海警特地嘱咐我们进行嘉奖？”大校政委杨威笑着问道。

起初，海警求助，也只是让他去帮个忙，谁知道他差点把海盗给一锅烩了，据说那些海盗都被吓傻了，许多人都尿了裤子，更是对海警的审问知无不言言无不尽。

“怎么样？啧啧...航炮射击成绩优秀。”

这也是之前为什么张军对于刘骏感兴趣的原因，其他学员的机炮实弹射击成绩大多数是及格，而刘骏则是优秀，精准度让飞行教官都称赞不已。

现在他们知道了，确实是优秀的很，作为船长来说，刘骏让他欢喜得很。

现代空战，导弹越来越先进，越来越智能，机炮已经没什么用了，对于航炮射击也不再那么看重，及格就可以，这一点从J20取消机炮就能知道。

但是！航炮，是飞行员最后的荣誉也是最后的武器，就像步兵的刺刀一样，敢于刺刀见红可是传统！

“确实厉害。”

杨威实话实说，对于军人来说战绩摆在面前，一就是一，二就是二！

从海警的报告来看，刘骏击沉了5艘海盗快艇，而只用了30发航炮，也就是说两个点射就干掉了一艘快艇，高速飞行的战斗机对地攻击窗口也就一瞬间，航炮射击能力已经是“狙击手”级别的了。

“要勾第三道？”舰长张军看着J15的下降姿态，立刻看出来刘骏要勾第三道阻拦索。

阻拦索是阻拦装置中的重要组成部分。一般为了保证飞机着舰安全，提高飞机尾钩的勾索率，飞行甲板上通常都设有4—6道阻拦索。

第一道阻拦索一般设在距飞行甲板尾端36—51米处，每道阻拦索之间的间隔约为12—18米，拦机网设在最后一道阻拦索前面。拦机网平时并不设置，一旦着舰需要，甲板人员在两分钟内即可支起阻拦网，飞机冲进拦机网，迫使其停下来。

着舰勾勾在第二道与第三道阻拦索上是最理想的降落情况，第一、第四阻拦索都是多多少少有一些问题，第一道阻拦索太慢，而第四道太快了。

张军看着平稳下降的J15，当起落架着舰的瞬间，整个机体都重重沉下去，砸在甲板上，属于海航特有的暴力着舰美学，接着着舰勾精准的勾在第三道阻拦索上。

钩住阻拦索时，高速着舰，颈椎、腰椎要承受巨大的冲击。由于惯性的作用，飞机被钩住的一瞬间，会感觉到血液涌向头部，眼睛大量充血，视野会变小，看任何东西都是红的，不过对于刘骏来说，只是感觉有些难受而已。