104 雷诺欧洲杯正赛（二合一）

“中国新人，赛后采访你说冠军毫无悬念，请问这种自信从何而来？”

“车手北，你真觉得自己的天赋跟努力碾压对手了吗？”

“北，欧洲才是这个世界赛车最高殿堂，恐怕你对自己的实力出现了误判！”

面对记者七嘴八舌的提问，陈向北仅是笑而不语。

天空体育的新闻已经掀起足够的热度，自己再口出狂言反倒会过犹不及。

并且退一步说，媒体报道内容不完全是陈向北的本意。

他只是想要借助这股热度，而不是让流量绑架自己。

见到火候已经差不多，奥德托瞅准时机凑了过去，朝着现场记者回道：“诸位媒体朋友，我觉得你们的提问非常没有营养，别忘记北是雷诺首站赛事的杆位，他的天赋跟实力已经在银石赛道得以验证，这点毋庸疑置！”

“你们眼中的狂言妄语，不过是北实力的自述罢了，understand（懂）？”

过犹不及的理念，不仅仅是陈向北知道，奥德托同样明白。

向外界传达态度跟强硬的方式有很多种，不需要每句话都从车手自己嘴中说出来，有些东西说多了还会拉低逼格。

往往这个时候就需要一名“嘴替”来表达，就如同维斯塔潘成为WDC（车手总冠军）之后，很多对于红牛车队以及对手的不满，就由他爹老维斯塔潘来开炮！

以至于经常能在新闻中看到，老维斯塔潘又发表了某某逆天言论。

现在奥德托要做的事情，就是成为陈向北的“嘴替”。

后世网络形容这种领队放狠话的行为，成功了就称之为“奥圣”，失败了就成为“奥嗨”。

也就是突出一个口嗨的意思。

随着奥德托这番极致装逼的话语出来，本来就有很多因为天空体育的报道，对陈向北产生不满的现场观众，这下更是被点燃了心中情绪。

“FUCK YOU，这老东西是谁，昨天就看到他在镜头前装逼。”

“超梦车队的领队奥德托，一个在F1围场混不下去的老家伙。”

“以前讨好日本人成为领队，现在就连中国菜鸟都不放过吗？”

“奥德托，你怎么吹嘘中国佬，他都不可能成为下一个F1车手！”

听着观众席传来的嘘声跟各种叫骂，陈向北脸上那淡淡笑意褪去了。

他知道奥德托这是在为自己“挡枪”。

很明显记者们也不傻，舆论中心的主角是陈向北，怎么可能被一个“挡枪”的奥德托牵着鼻子走。

他们依然把话筒对准了站在一侧的陈向北，有人大声质问道：“北，听听观众席的嘘声，你是否现想过自己的言论会成为赛道公敌？”

面对这位记者的提问，之前一直没有说话的陈向北动了，他准备伸手接过话筒。

奥德托看到陈向北的动作意图，按住他的手腕轻轻摇了摇头。一切采访提问都交由自己处理，记者们就期盼陈向北沉不住气，可以顺势搞出来一个大新闻！

只不过这一次，陈向北没有听从奥德托的指示。

他拿过话筒开口说道：“冠军注定是赛道上最大的敌人，我很荣幸自己能成为赛道公敌！”

说罢，陈向北把话筒还给这名记者，面无表情的转身径直离去。他感觉自己此刻的形象，应该像是一个木有感情的赛道杀手！

见此情形，媒体记者们还打算不依不饶，奥德托则朝维修技师团队使了个眼色。

梁驰见状心领神会，立马带领着冯勇跟赵磊，还有几个超梦车队的技师靠了过去，直接形成一堵人墙把陈向北跟赛事记者们隔开。

这种“人墙”操作放在F1围场里面经常见到，不过大多数情况下是赛车进站维修或者调校，阻挡记者对赛车底盘或者笔记本屏幕上核心参数进行拍摄。

现在奥德托把人墙战术，用在阻挡记者采访上面，效果也挺不错。

毕竟除了梁驰矮点不到一米八，阿勇跟磊哥两人都是五大三粗的壮汉，站在那里能直接把镜头给遮挡的严严实实！

“北，你搭话有些冲动了。”

奥德托走过来告诫一句。

但紧接着他脸上就浮现笑意补充道：“不过我喜欢！”

奥德托能从陈向北的回答中，感受到那种自信坚定跟对冠军的渴望，这小子确实没有受到舆论的影响。

“谢谢你，奥德托领队。”

陈向北则是道了声谢，“嘴替”属于脏活累活中的一种，从赛道观众的谩骂中就能感受出来，老头子吸引了不少仇恨跟火力。

面对陈向北的致谢，奥德托无所谓的耸了耸肩膀道：“i dont care（我不在乎），只要你能拿到冠军，我很期待看到那些被气疯的嘴脸！”

“好，那我们就狠狠去打那些质疑的嘴脸。”

“NICE！”

现场观众本就气的要死，要是他们得知超梦P房内还能有说有笑，不知道会不会更气。

……

下午两点二十分，距离雷诺欧洲杯正赛开启，还剩下最后的十分钟。

银石赛道发车格上面，已经整整齐齐停了二十辆赛车，右侧最前方的杆位，则是陈向北白色涂装的13号雷诺赛车。

“向北，喝点水平缓心态。”

陆晓曼这时候递过来一个水壶，由于雷诺初级赛事没有F1赛车那样的供水系统，车手们只能赛前饮水。

同时这个时候喝水，还能起到调节情绪的作用。

“嗯。”

陈向北接过水壶，用吸管轻轻抿了两口。

“向北君，目前空气跟赛道温度都偏低，暖胎圈跑完不一定能达到最佳工况温度。”

“赛道第一个弯角的争夺往往会非常激烈，你得通过后视镜时刻注意对手的位置，防止他们有意或者无意的造成赛道事故，明白吗？”

泽野弘树拿着一块战术板，上面写着正赛中要提醒车手的注意事项。

其中发车起步跟第一个弯道，特别加粗写在了最前面。

要知道陈向北是头排杆位发车，出现任何赛道事故都是最吃亏的那个，得想办法避免撞车情况的发生。

很多时候对手往往会利用这种心理，来一波“光脚的不怕穿鞋的”操作，直接在1号弯摆出一副同归于尽的架势，逼迫杆位车手刹车让出最佳入弯线。

早期日本车手来到欧洲参赛，害怕车损跟赔偿没少吃过这种亏。

直到佐藤琢磨、井出有治、中岛一贵这几个莽夫出现，突出要撞就撞，谁踩刹车谁孙子的心态，欧洲车手这种施压行为才略微收敛。

再到后面由于实力缘故，日本车手来了一个“攻守之势异也”。

你不撞我是吧，那我就主动在赛道上面撞你！

井出有治就不用说了，这家伙是纯菜……

被誉为日本历史级天才的佐藤琢磨，进入F1之后也是莽撞的一批各种爆缸撞车，就连车王舒马赫都吃了他好几发鱼雷，气的差点要在赛道上面来一场全武行。

陈向北外侧是马格努森，资料显示这家伙在卡丁车时期，就以冲动跟粗糙跟闻名，赛道处罚次数跟事故率都很高，偏偏还单圈速度快的惊人。

泽野弘树还真担心，对方会强势施压陈向北，做出逼迫杆位让线的举动。

虽然领队奥德托已经点出了陈向北的心理短板，要他在赛道上表现的更加强硬，但真正遭遇这种轮对轮的血拼，会不会习惯性退让还无法确定。

就算陈向北已经克服了心理“畏惧”，马格努森也不是那种装装样子吓唬的车手，他是真敢跟杆位进行撞车。

不让线陈向北也会吃亏，貌似成了一道无解题。

另外轮胎温度不够的情况下，抓地力自然就偏弱。

哪怕车手没有主动撞车的想法，发车长直道全力加速，为了抢占更好的入弯线路，刹不住的情况屡见不鲜。

F1都不缺“鱼雷”清台的名场面，更别说这种低级别的雷诺赛事。

“明白，我会守住自己过弯线路。”

陈向北点了点头，并没有表现出太在意的神情。

只要自己起步足够快，那后面的车手就追不上自己！

除开这个重要事项外，泽野弘树又给陈向北嘱咐了几个关键点。

比如说注意长距离轮胎磨损，防止刹车盘温度过热等等。

单论专业上面的问题，泽野弘树没的说，毕竟日本顶级赛事双冠王摆在那里。

只是身为老一辈车手，再加上日本的民族性格，他做不到如同奥德托那种洒脱跟打破规则。

很快倒计时响起，提醒赛道上无关人员离开。

梁驰这一刻才来到陈向北的身旁，拍了拍他肩膀说道：“小子，加油，争取让国歌在领奖台奏响。”

“梁叔，我会的。”

陈向北笑着点了点头，然后推下了头盔的面罩，整张脸隐藏在阴影之中。

随着赛道上车组成员跟工作人员撤离，奔驰CLK55安全车来到了发车格的最后方进行压车，至于车手们则把自己目光锁定在横杆上面的指示灯。

五盏红灯熄灭的那一瞬间，陈向北率先启动起步，跑在最前面进行蛇皮走位暖胎。

正赛的暖胎圈跟排位赛的暖胎圈不同，排位赛准确来说不称之为“暖胎圈”，仅仅是暖胎罢了。

车手们可以随意出站超车，并不限定前后车的顺序。

正赛则要压根按照排位顺序进行暖胎，整个过程中不允许出现超车。

因为大家都在赛道上蛇皮走位，超车很容易发生撞车事故，会被赛事方视为危险驾驶行为。

并且理论上这种超车也毫无意义，暖胎结束还是得停在既定的发车格，又不能提升发车名次。

当然，事无绝对，暖胎圈也有不少超车搞事的名场面。

比如说18年佩雷兹脑抽超车哈特利，直接被FIA罚时10秒。

历史上最著名的暖胎圈超车事件，还得是94年舒马赫在这条银石赛道，当着十几万主场观众的面，两次超车挑衅英国车手，也是后来的F1世界冠军达蒙·希尔。

那时候的舒马赫锋芒毕露，简直到了目空一切的地步，奥德托跟陈向北这点狂言妄语，在他面前连弟中弟都算不上。

94年前七场比赛中，舒马赫直接拿下了六冠一亚，最强竞争对手“车神”塞纳还意外身亡。整个围场内唯一有资格争夺世界冠军的车手，就是塞纳的队友达蒙·希尔。

舒马赫为了羞辱对手，以及展现自己的实力跟统治力，暖胎圈整出来这么一个大活，差点没把英国主场十几万观众给气炸。

并且在FIA裁定他犯规之后，舒马赫还猖狂的当了回“法外狂徒”，通过TR宣布自己拒绝接受处罚。

见过嚣张的，FIA还真没见过这么嚣张的！

不仅给舒马赫下达了逐出围场的黑旗，还在赛后又追加了禁赛两场的判罚，当年还取消了一个分站冠军跟一个分站亚军的成绩，差点没让七冠王变成六冠王。

可以说舒马赫把“年少轻狂”这四个字，给彰显的淋漓尽致！

还好这种案例终究属于少数，陈向北暖胎圈很正常的跑完，二十辆赛车再度回到自己的发车格上面。

等待红灯熄灭的间隙时间，马诺车队的赛车工程师，直接给排位赛第三科斯塔下达了指令。

“科斯塔，发挥出你的起步优势，第一个弯道直插车手北的内线，让他跟卡林车队的马格努森内斗！”

科斯塔的风格跟马格努森很像，都是那种单圈能力强，长距离偏弱的车手。

陈向北车手资料太少，他的整体实力现在是个迷。可是赛道上其他车手水平如何，马诺车队的工程师们非常清楚，科斯塔长距离不一定能拿到冠军。

最好的办法，当然就是入弯强吃陈向北，让杆位跟第二名去内耗缠斗！

“马格努森风格比较激进，他大概率会做同样的事情，到时候三车并排有相撞的风险。”

科斯塔回了一句，他与马格努森在卡丁车时期就跑过，非常了解对方的跑法风格。

到时候内线跟外线同时抢道，陈向北夹在中间就会形成“双鬼拍门”的场景，中国小子不想撞车的话，仅剩下重刹让道这一条路走。

说实话，有点过于骑脸欺负人了，对方不一定会软成这个样子避让。

“如果有撞车风险，你就从缓冲区‘切西瓜’逃生。”

马诺车队自然是想好了退路，内侧这边有弯道缓冲区，科斯塔开进去“逃生”连位置都不会掉，可以说计划完美！

“收到。”

有了车队的指示，科斯塔可以说再无顾虑。

一切准备就绪，发车指示灯“滴滴滴”声再度响起，二十名车手开始轰油门拉升转速，

陈向北同样在轻点油门，脚下用着极其精准的力道，把引起转速控制的“稳如老狗”。哪怕显示在P房内的数据监控屏幕，都是一条没有任何波澜的直线。

赛道上方指示灯随机熄灭，陈向北13号雷诺赛车，如同一道白色闪电般冲了出去，起步反应简直可以用“惊人”两字来形容。

停在陈向北后面的科斯塔，本来已经做好了利用自己起步快的特点，直接发车长直道抽头卡住内线。

结果他万万没有想到，自己居然在起步阶段，反倒被陈向北给拉开了距离！

【中国小子的反应速度有这么快？】

科斯塔满脸的不可置信，这么多年参加职业赛事的经历，起步阶段能比自己快的车手屈指可数，同时也是他被车队看重跟引以为傲的点。

更为让人细思极恐的是，科斯塔认为刚才自己的起步操作，没有出现任何的失误跟瑕疵，就这还是快不过陈向北。

这个中国小子，到底长了副怎样的反射神经？

不仅仅是科斯塔震惊无比，今天单独在演播厅的詹姆士，同样愣神了一秒钟，然后才开口解说道。

“女士们先生们，比赛已经正式开始，我们能看到来自于中国的车手北，起步速度极其惊人。无论油门操控还是反应都堪称完美，没有给后面车手任何可趁之机！”

“OH，北不仅仅是没有对手机会，他还彰显了自己的强硬风格跟攻击性。起步之后就直接往左变道，挡在了卡林车队的马格努森前面，不给对手任何抽头超车的机会。”

“我们都知道马格努森以单圈跟速度闻名，并且在赛道上驾驶风格极其激进，以至于能用莽撞两字来形容。”

“北的这个举动，到底是想要压制马格努森的超车，还是在向对方宣战跟挑衅？”

詹姆士瞬间就感到自己情绪被调动了起来，本以为这是一场中国车手防守，欧洲车手进攻的正赛。

谁能想到马格努森还没有出手，陈向北就率先进行压制。

看来北的驾驶风格就如同他媒体采访那样，充斥着一股火药味！

望着变道挡在自己前面的陈向北，马格努森脸上写满了意外。

说实话，他一直觉得自己“凶名在外”，以往比赛对手很多时候会主动选择避让三分，今天这个中国新人却主动发起了挡车压制。

难道说拿了一个首站杆位，就认为自己天下无敌了吗？

愤怒跟战意充斥着马格努森的胸膛，他觉得要给这个中国小子一点教训，让他明白什么叫做人外有人，天外有天。

方程式领域，终究还是由欧洲车手统治！

没有丝毫犹豫，发车长直道马格努森就发动了进攻。

理论上雷诺方程式使用统规制式赛车，每台车的动力都是一模一样，两人都地板油的情况下，后车想要超越前车是不可能的事情，只有靠着弯道走线超车。

但事实上由于尾流真空区的存在，就导致两台相同动力赛车在长直道飞驰，后车的速度一定会比前车更快，从而可以利用“弹弓效应”抽头超车。

并且不仅仅是更快这一点，后车跟在尾流区域行驶，还能做到更省油跟省胎。

雷诺方程式只跑二十圈，再加上初级方程式车队成员，做不到F1赛事那样短短几秒内完成换胎。

为了节省高达几十秒的进站换胎时间，正常情况下车队跟车手都只会选择一套轮胎跑到底！

这就意味着雷诺方程式正赛，从比赛一开始就进入到保胎节奏，否则接近一个小时的比赛时间里面，轮胎磨损很有可能坚持不到跑完全程。

这也就是为什么，后世F2以下级别赛事，没有愿意跑在前面充当炮灰，都打着吃尾流保胎的算盘，等到赛事最后阶段利用轮胎抓地力优势完成超车。

陈向北别开生面的起步挡车，以及马格努森毫不受气展开进攻，让银石赛道上万名观众大呼过瘾。

没有谁喜欢看那种默契“开火车”的无聊赛事，观众们都希望看到精彩的超车跟车手之间的攻防战。

本以为这种场面至少要等到后半程才能见到，陈向北“搞事”提前带来了惊喜。

“WOW，中国小子有点东西，至少在赛道上有股血性。”

“我还以为他会是一个软蛋，没想到敢挑衅马格努森。”

“虽然中国佬肯定会输，但比懦夫还是要强上一点。”

赛道观众也是纷纷议论起来，陈向北风评暂时有了些许回升，不像之前那样全是嘲讽跟谩骂。

“泽野前辈，向北君他在做什么？”

水谷翔看着赛道转播画面，完全不明白陈向北的意图。

这种起步直道压车没有实战意义，先不说后车能吃到尾流利用“弹弓效应”抽头。

哪怕就是压住了，也无非就是拉低了自己跟对手的车速，让其他对手渔翁得利。

按照比赛利益最大化的逻辑，陈向北应该尽可能的提速，抢占最佳入弯线！

“不知道。”

泽野弘树也没有看明白，转而看向奥德托问道：“领队，向北君他是不是有些不理智了？”

陈向北的行为，很像是情绪上头，压制马格努森仅仅为了证明自己的实力。

毕竟马格努森被誉为这一届雷诺欧洲杯最强的车手，陈向北拿到杆位依旧没有被外界认可，心里面当然不服气。

面对泽野弘树的询问，奥德托嘴角露出一抹笑容道：“不，北现在很理智，他是想要对手情绪失控！”

对手情绪失控？

泽野弘树没有明白奥德托的意思，他只能把目光放在屏幕上的转播画面。

赛道上马格努森面对陈向北的“挑衅”，当即予以强势反击，利用后车尾流效应打算抽头超车。

陈向北仿佛识破对手的意图，再度往外侧变道挡了下车。

见到陈向北这个连续变道挡车的举动，马格努森嘴角下意识流露出一抹笑意，这种“画龙”操作是自己最熟悉的套路。

用中国一句古话来形容，简直有种关公面前耍大刀的味道。

他当即反打向盘来到赛道中间，打算从另一侧抽头超车过去。

并且在弹弓效应的提速加持下，马格努森赛车前轮已经来到了陈向北后轮位置，中国新人想要再变道挡车都做不到，除非两车直接相撞。

不过一番攻防对抗下来，发车长直道已经跑完，两车来到了T1弯道面前。

准确来说，是三辆车来到了T1弯道！

马格努森这时候意外发现，自己跟陈向北交换了位置，直接来到了赛道中间，内侧马诺车队的科斯塔，不知不觉中已经追了上来抢占过弯线。

两车就这样把自己给夹在中间，可T1弯道的宽度，绝对不可能允许三辆赛车同时过弯。

这一瞬间，马格努森仿佛意识到了什么。

不仅仅是他，赛道内侧的科斯塔，同样发现了情况不对。

本来车队计划双车夹击陈向北，怎么现在变成了马格努森？

“马格努森，刹车避让，刹车避让！”

耳机里面传来了卡林车队的紧急指令，他们已经看出来马诺车队科斯塔的意图，那便是通过内侧强势抢线超车。

马格努森的性格车队很清楚，他目前被夹击在中间动弹不得，按照这个速度入弯一定会撞车。

对于卡林车队而言，他们相信马格努森的实力，哪怕暂时落后也能轻松追上来，没有必要跟科斯塔第一个弯道双双退赛。

连“收到”都来不及回答，马格努森就已经踩下了刹车。

他只是莽撞又不是蠢，天赋跟车技摆在那里，怎么可能去跟科斯塔撞车，让陈向北渔翁得利。

不仅仅是马格努森怂了，科斯塔摄于对方的“凶名在外”同样踩了一脚刹车往缓冲区内侧让了点空间，这下又诡异的形成了双车减速的场景。

外侧的陈向北没有受到丝毫影响，直接在T1弯道高速入弯，然后利用银石赛道T1跟T2都是高速弯的特性，一脚油门下去直接把两名对手给远远甩在身后！

【双鬼拍门？】

陈向北从后视镜看了一眼身后的赛车，嘴角流露出一抹不屑。

刻板印象当然不是什么好事，可只要能利用好了，那就能成为一件好事。

奥德托给的车手资料他都已经背了下来，赛道上对手的个性风格跟走线技巧，全部牢牢记在脑海之中。

陈向北知道自己后面的科斯塔，肯定想捏捏中国车手这个“软柿子”，来一波“鱼雷”抢线入弯跑法，就赌你一定认怂踩刹车。

另一侧的马格努森更不是什么好惹的主，陈向北想让他留出过弯空间不可能。

两车关门放在F1里面，对于很多车手而言除了重刹退让外，都堪称是一个无解的死局，陈向北想要破局那就更难。

不过很可惜，相比较于对手的刻板印象，陈向北才是真正做到知己知彼的那个。

你们那点小心思全被我预判到了，还怎么玩阴招？

“OH，中国车手北成功引发了马格努森跟科斯塔争斗，把这两名主要对手给抛在身后！”

“我有理由怀疑，北在起步阶段的挑衅是故意的，就是为了跟马格努森顺利交换位置，脱离赛道中间被夹击的命运。”

如果说詹姆士之前一直带着中立偏负面的眼光看待陈向北。

那么当这一幕出现之后，他意识到所谓的张扬跟狂妄，不过是中国新人给外界的假象。北的赛道智商简直高到惊人，把两名对手给玩弄在股掌之间！

“什么意思，中国佬把马格努森给骗了？”

“这个位置交换真有点东西，不然北根本就过不了弯。”

“要是北被夹在中间的话，科斯塔跟马格努森都不会减速吧？”

“两个高速弯被中国菜鸟甩了快一秒，马格努森他们在搞什么！”

“快点追上去啊，先把中国佬干掉再说！”

赛道观众有人迷茫没看明白，有人隐约意识到了陈向北的谋划。

还有人根本就不关心什么战术，他们只愤怒于欧洲车手的落后。

特别是马格努森跟科斯塔的双双刹车，直接让陈向北领先快一秒，再缠斗下去这场比赛可以提前宣告结束了！

“泽野，你现在明白北为什么这么做了吧。”

P房内奥德托脸上带着一丝称赞笑意。

他相比较泽野弘树这群日本车手，自然更为了解赛道上这群欧洲天才少年。

陈向北抓住了对方的心理，短时间内制定出了最有利自己的战术。

奥德托一直都知道陈向北很冷静，可他也没有想到，这中国小子能稳重到这种境界！

“斯国一。”

没有多言，泽野弘树只能发出一声惊叹。

陈向北车技能不能做到碾压，暂时还无法给出答案。

智商确实碾压了赛道上的对手！