116 强者总是遭人嫉妒（二合一）

“陈向北NB！”

“这都能拿到杆位，真有点超乎认知。”

“真特么的爽，我就问还有谁轻视中国车手北！”

“没错，还有谁！”

“记住了，新生代最强的车手不是马格努森，他的名字叫做陈向北！”

看台上无数的欢呼声响起，现场的中国车迷简直陷入了疯狂。

科斯塔那边此刻处在回场圈，他远远看到主看台的观众们起身欢呼雀跃，还以为这是在为自己庆祝。

“车队，排位赛倒计时是不是已经结束，我成为了新一任多宁顿公园赛道杆位记录拥有者？”

科斯塔语气有着一股抑制不住的兴奋，他压根就不认为陈向北在最后一圈飞驰，还能超过自己1分08秒137终极圈速，这绝对是雷诺级别的“上帝之圈”。

“排位赛倒计时已经结束。”

耳机里面传来马诺车队工程师的通话，只是语气显得很平静。

瞬间就让科斯塔心中产生了不详的预感，要知道自己刚才跑出最快单圈的时候，甚至耳机降噪都压不住P房内车队成员的狂欢。

现在自己拿到杆位了，不应该如此安静。

紧接着车队工程师的回答，印证了科斯塔的想法。

“很遗憾科斯塔，杆位是中国车手北，他比你快0.06秒，跑出了1分08秒131的最快单圈，并且成为多宁顿公园赛道新的杆位纪录保持者。”

听到车队工程师的回复，科斯塔整个人都懵了。

他万万没有想到，靠着队友拉尾流的极限圈速，陈向北还能比自己更快。

这到底怎么做到的？

“不可能，圈速计时是否有误？”

科斯塔有些无法接受这个现实，他想要再印证一遍。

“圈速准确无误，北最后一个飞驰圈使用了‘拖车战术’，队友小林崇智同样给他拉了尾流。”

拉尾流了？

哪怕得知了答案，科斯塔依旧心态有些崩溃。

自己已经做到了没有失误，陈向北就算有队友拉尾流，也不能比自己更快！

“斯塔勒先生，难怪你当年能投资威廉姆斯车队，挖掘数位世界冠军级别车手，这份看人的眼光确实让人惊叹。”

“北，他具备成为F1车队测试车手的资格。”

望着赛道观众的欢呼，詹姆士对斯塔勒感慨了一句。

仅仅就在半个多小时前，几乎所有人都觉得斯塔勒想钱想疯了，把测试车手的席位卖给一个中国新人。

事实证明，斯塔勒拥有着超前的眼界！

只见斯塔勒听到这话，却摇了摇头回道。

“詹姆士，并不是我眼光独到，而是你们带着刻板印象跟成见去看待北。”

“亦或者换一种方式说，如果北是一个英国人，他拿到了雷诺首站杆位跟分站冠军，你们会对他成为测试车手如此质疑跟反对吗？”

斯塔勒的反问，让詹姆士一时无言以对。

他这种保持中立的解说，都免不了用有色眼镜看待陈向北，那些普通车迷跟观众就更不用说了。

“中国方程式赛事基础薄弱，却不意味着他们永远都无法诞生伟大的车手。如果这样的话，巴西就出不了塞纳，阿根廷就没有方吉奥。”

“我不会用国籍跟种族去评判一个人，相反是北用他的潜力跟实力征服了我。”

斯塔勒这一刻神情很认真，他并不是说一些场面话，相反用行动践行着自己的理念。

否则当初就不会被张智聪打动，真金白银投资中国的华赛体育，想要在方程式赛车荒漠中打造出来一片绿洲。

曾经斯塔勒的投资没有成功，现在他却在陈向北身上，看到了自己理念复兴的希望！

围场内此刻的关注点，其实并不在詹姆士跟斯塔勒身上，赛事记者们已经纷纷涌入维修通道，打算采访到赛后车手们的第一手资料。

其中最先进站的马格努森，成为了记者们关注的焦点。

“马格努森，你这次排位赛成绩名列第三，对此有什么想说的吗？”

“凯文，身为这一届最负盛名的天才车手，却接连两场排位赛失利，这种结果能接受吗？”

“对手科斯塔跟北，都采取了双车协作拉尾流的方式，跑出了超乎极限的最快圈速，你们有没有类似的策略或者想法？”

马格努森的赛车风格很野蛮莽撞，不过他本人倒没怎么大嘴巴“爆典”，这点跟围场其他几大著名流氓有所不同，属于那种脏动作却不张扬的类型。

可是这一次，马格努森感觉自己输的有些憋屈。

于是乎按捺不住接过话筒回道：“我们车队从来没有讨论过这个战术，并且我本人认为不应该这么做。”

“相比较牺牲队友为自己获取更好的成绩，我更希望与队友作为一个团队并肩作战，专注于各自的比赛跟成绩。”

“You know（你懂的）。”

马格努森没有明说出来，他想要表达的意思却很明确。

那就是无论是科斯塔还是陈向北，都为了自己的成绩把队友当做工具人压榨。

这里又不是F1的围场，每名车手都面临着赛事晋级的压力，正常情况下不分什么一号、二号车手。

“拖车战术”牺牲的不仅仅是队友一场比赛，很有可能是他们的整个职业生涯！

“马格努森说的没错，初级方程式车手应该公平竞争。”

“真正的车手不会踩着队友的尸骨上位。”

“队友之间不只有竞争，还更应该崇尚团结合作，这才是体育运动的宗旨跟精神。”

“我永远支持马格努森这样纯粹的车手！”

马格努森采访的话语，让观众席产生一片共鸣。

虽然方程式属于商业赛事，但依旧没有脱离体育运动的范畴，并且还是世界三大体育赛事之一！

很多人对于赛车的喜爱，是希望看到车手去挑战极限，去追逐风与自由。

而不是钻研围场政治，车队人际关系。

一名车手的成功，不应该建立在另一名车手的牺牲上面！

就在马格努森采访的时候，陈向北跟小林崇智两人，几乎是一前一后返回了车队维修站。

见到“当事人”回来，赛道记者立马跳过了马格努森，纷纷围住还没从雷诺赛车下来的陈向北。

其中天空体育的“老朋友”汉克，这次拔得头筹抢到最好位置，用恨不得把话筒塞进陈向北嘴里的方式问道：“北，首先恭喜你拿到连杆且打破赛道记录，对此有什么想说的？”

听到汉克十分正常的赛后采访提问，陈向北反倒有些不习惯，脑海中思索着会不会挖了什么暗坑。

不过随之他就把顾虑给抛到脑后，脸上浮现出一抹淡淡笑意。

“对于连杆跟打破赛道记录，我没有太多想说的话语。”

“我的领队奥德托曾说过，赛道记录就是用来打破的，这仅仅只是一个开始。”

“我更想说的是，今天我证明了自己的速度，更证明了中国车手也能成为欧洲赛道的统治者！”

陈向北已经想透彻了，记者要搞“大新闻”这件事情，自己根本就无法掌控。

“无冕之王”称号不是白来的，话语权在他们手中，通过剪辑断章取义太简单了。

既然如此，还不如放飞自我，说些自己想说的话语。

至少赛道的观众们，能直观见证最真实的陈向北，也能通过网络扩大影响力！

感受到陈向北态度的变化，汉克也不再藏着掖着，立马恢复了以往作风，提问话题瞬间尖锐了起来。

“北，对手马格努森并不承认你的速度，认为这是牺牲队友才获取的成功，你认可这种说法吗？”

“强者总是容易遭人嫉妒。”

陈向北很干脆的回了一句，他对于这种话语差不多免疫了。

就好比雷诺首站哪怕拿到了杆位跟冠军，又有多少人真心实意的承认自己的速度跟实力，大多数还是充斥着轻视跟质疑。

今天陈向北之所以要对曼塞尔血性强势，以及排位赛不愿意放弃坚持到底。

他不是为了证明自己有多了不起，而是要把那些冷眼跟嘲笑给还回去。

没有人可以看轻自己跟中国车手！

“如果没有队友拉尾流帮忙，你觉得自己能拿到杆位吗？”

“如果都没有队友帮忙拉尾流，就算再跑十次，我依旧还是杆位。”

陈向北斩钉截铁给出回答，该张扬的时候他从来不会低调。

身为杆位以及全新赛道记录创造者，必须拥有对自己的绝对自信。

哪怕放在外界眼中，更像是狂妄自傲。

可那又如何，竞技体育成王败寇！

随着陈向北这句话说出来，看台上支持者们瞬间激动了起来。

“够强势，这就是我喜欢陈向北的原因。”

“说的没有任何问题，再跑十次他们也赢不了陈向北。”

“科斯塔照样吃尾流，马格努森为什么不去指责他？”

“别像个娘们一样酸言酸语，有本事赛道上正面击败车手北！”

没有了发动机的轰鸣跟头盔隔绝，陈向北这次能听到维修站两侧的声援话语。

他这时候朝着支持者挥舞了一下手臂，欢呼跟尖叫再次响彻围场。

很多观众们愿意成为陈向北支持者，不仅仅是他在赛道上的速度跟实力，还有他展现出来的强势跟勇气！

没有人喜欢一个懦夫，也不希望听到各种“爱与和平”的虚伪话语。

不爽就明说出来，不服就赛道干回来，这就是属于陈向北简单粗暴跟人格魅力！

并且就在这个时候，后车小林崇智听到了汉克的提问，他走了过来拿过陈向北手中话筒说道：“告诉马格努森，我从来没有觉得这是一种牺牲，相反通过合作为车队夺取胜利，对于我而言是一种荣誉。”

“另外就如同向北君说的那样，强者总是容易遭人嫉妒，再跑十次他还是杆位！”

没有人想到小林崇智会主动说出这番话，甚至于很多观众跟记者，已经把他摆在了“受害者”的位置，就等着深挖爆料车队内部矛盾跟压迫。

小林崇智的举动，仿佛撕下了“失败者”的最后一块遮羞布，现场一片哗然出现很多恼羞成怒的谩骂。

“拿到个杆位就嚣张成这个样子，不知道的还以为拿到了雷诺总冠军！”

“简直犯了斯德哥尔摩综合征，从来没有听说过牺牲自己会是一种荣誉。”

“中国菜鸟别高兴的太早，正赛获胜者才叫冠军！”

“**，马格努森不是好惹的存在，等着正赛被他干掉吧！”

前面的支持声音陈向北能听到，现在的谩骂声音他自然也能听到。

不过这一次陈向北，却没有感到丝毫的愤怒跟不爽。

原因很简单，他只看到了那些充斥着优越感的欧洲人破防了。

要是谩骂跟诅咒能阻挡车手的话，估计舒马赫、维斯塔潘这种类型的车手，估计一个世界冠军都拿不到。

毕竟按照“道德审判”的标准，这俩家伙赛道上风格真算不得什么好人。

无能狂怒是没用的，如果说雷诺首站赛事，诸如马格努森这类未来F1车手，亦或者科斯塔这类未来FE世界冠军，在陈向北眼中还有一些历史光环的话。

那么现在光环已经彻底退去，他们仅仅是普通的对手。

没有人天生就是F1车手，他们也是通过一场场赛事成长起来。

现在马格努森等人的身份，放在陈向北面前仅是失败者。

失败者，只配仰视自己！

……

火爆的赛后采访结束，陈向北走进车队P房，接受了团队成员们的祝贺。

至于奥德托没有凑过来，等团队成员散开之后，他才神情玩味的说道：“北，相信你现在肯定心情愉悦，那么此刻就是最适合说坏消息的时候，这样容易心理平衡不那么难受。”

【好理论！】

陈向北看着奥德托“不怀好意”的神情，其实已经猜测到准没好事。

“说吧，什么坏消息。”

“雷诺赛车租赁方发来了维修报价清单，他们给出了维修报价为十六万三千五百美元。”

什么？

听到这个数字，陈向北直接愣住了，果然人生就是各种大喜大悲，大起大落。

十六万多美元的维修报价，这个时代折合人民币超过百万，雷诺初级赛车修个底盘哪有这么贵？

“这是修车吗？这明明就是抢劫，买辆新的都不用这么贵！”

陈向北情绪瞬间激动起来，排位赛夺得杆位跟打破赛道记录，他感觉都没有这一刻血压飙升。

“北，你应该知道汽车行业有个词叫做零整比，修车比新车还贵很正常，更何况英国的人工费不便宜。”

“不过幸运的是，我们买了保险，你仅需要支付额外的保险上涨费用即可。”

听到奥德托这句话，陈向北算是松了口气，百来万修车钱他是真一下拿不出来。

“奥德托，下次麻烦一次性把话说完，谢谢。”

“NO，NO，NO，我的坏消息还没有说完。”

面对陈向北的提醒，奥德托摆了摆手手指。

“还有什么坏消息？”

“FIA针对你跟曼塞尔危险行为给出了判罚，正赛起步将被罚退五位。”

“没有其他事情了吧？”

陈向北并不在意罚退，亦或者说这早在意料之中。

“没有，可是多宁顿赛道公园超车困难，再加上你曾经的采访发言，相信马格努森跟科斯塔他们的防守会非常强硬。”

“北，我很期待你的表现。”

奥德托就仿佛事不关已的看客一样，言语神情突出一个看热闹不怕事大。

对此陈向北无言以对，他摆了摆手走向车手休息室，准备换下身上的赛车服。

望着陈向北离开的背影，泽野弘树这时候靠了过来说道：“领队，这些坏消息说的时机，是不是有些不太好？”

上一站夺冠赛后庆祝，奥德托就没有太大的反应。

这一次连杆加打破赛道记录，奥德托同样没有说任何恭贺的话语，反倒还很不合时宜的“泼冷水”。

泽野弘树感到有些无法理解，怎么奥德托这个领队性格，关键时刻“喜怒无常”？

听到泽野弘树的询问，奥德托脸上浮现出一抹笑意。

“泽野，当车手保守畏惧的时候，我们需要给的是鼓励。”

“可是当年轻人目空一切的时候，就不能再继续火上浇油。”

“我为北的成绩感到骄傲，却很清楚他还有很长一段路要走。”

放在如今奥德托的眼中，陈向北已经不仅仅是麾下一名指导车手，更像是自己全力培养的一名晚辈。

对待晚辈的成长，他有着一套更为严格的标准！

“领队，我明白了。”

泽野弘树点了点头，东亚儒家文化圈，更能理解奥德托表达的意思。

陈向北这边来到了休息室，恰好小林崇智也在这里准备换赛车服。

“小林，谢谢。”

多宁顿公园赛道这一站，小林崇智已经帮了自己两个忙，远远超过递上一张纸巾的回报。

“不用道谢，我不是为了你，而是为了包括我自己在内的亚洲车手。”

小林崇智回答的很坦诚，他跟陈向北的交情没到可以“牺牲”那种程度。

之所以愿意去拉尾流，纯粹是面对冷眼与嘲笑的感同身受，他期望陈向北狠狠的回敬反击，去捍卫属于亚洲车手的尊严跟荣耀！

“我也是亚洲车手的一员，谢谢。”

陈向北笑着回了一句，然后径直走进了更衣室。

等他换好衣服出来，小林崇智已经离开，休息室里面出现了一名熟悉的老者，他正是从演播厅赶过来的斯塔勒。

“北，恭喜你拿到杆位，这场排位赛太精彩了！”

还没等陈向北回答，斯塔勒就抬起左手看了一眼手表时间。

“北，有兴趣跟我一同前往布朗GP工厂，亲眼见证一下这个时代速度最快最强大的赛车吗？”