119 恐怖的全能车手（9K）

听到罗斯·布朗的想法，斯塔勒眼神都亮了起来。

他身为一名职业投资人，惯性思维考虑的不仅仅是未来F1席位竞争力问题，更多在于陈向北提升的商业价值，以及能获得的赞助资金。

毕竟斯塔勒投资过华赛体育，还曾“异想天开”打造属于中国的方程式阶梯赛事。可以说这个时代的老外，没有谁比他更了解当下中国赛车的现状。

中国职业方程式赛事的落后，除了本身汽车工业发展起步较晚，没有营造出成熟的汽车文化氛围之外，还有就是对车手培养体系的赞助不够。

众所周知方程式赛事就是一个烧钱的运动，完全靠车手家庭自费支持，起步就得亿万富豪的标准，千万级别的家庭都架不住前期花费。

相对应而言，诸如英国这样的发达国家，对于车手的赛事补贴很高。只要能拿到职业赛事前三的成绩，就能得到一笔价值不菲“奖学金”，差不多等同于支出的三成到四成。

当然，发展中国家资金没那么宽裕，往往有着更重要的用途，发放车手补贴很明显不太现实。

那么这个时候就需要顶级企业，亦或者汽车巨头来进行车手赞助。

比如说“鱼雷”一词创始人，跟维斯塔潘有着“夺妻之恨”的俄罗斯车手科维亚特，他背后的顶级赞助商就是俄罗斯金融**P银行。

还有刚离开红牛车队不久，著名墨西哥车手佩雷兹，他自带赞助商就是墨西哥的电信巨头。

至于日本车手就更不用多说，汽车巨头本田跟丰田只要待在围场里面一天，就永远会是他们最为坚实的后盾！

陈向北目前没有任何中国顶级企业，特别是汽车厂商方面的赞助，这里面诚然有名气或者成绩不够的因素，但在斯塔勒看来却不太合理。

原因很简单，正在崛起且有野心的汽车厂商投资车手，并不是没有收益的亏本行为！

要知道F1是这个世界上最为顶级的汽车运动赛事，还被视为高科技、团队精神、车手智慧跟勇气的象征，简单粗暴点形容就是逼格足够高！

全球年收视率高达600亿人次，累积观看人数接近10亿，其中占比大多数的观众，还是有着充足购买力的中产阶级，以及欧美发达国家人士。

作为正在崛起的汽车厂商或者工业国度，想要获得外界认可的最快方式，便是在顶级汽车赛事中彰显足够的影响力，车手属于传播链中相当重要的一环。

想当初日本汽车车在很长一段时间里面，也是山寨跟粗制滥造的代名词。六七十年代的很多车型，基本上一比一复刻欧美知名品牌。

本田之所以能成为世界级车厂，并且在燃油车时代还有着“买发动机送车”的美誉，就在于他们参与F1赛事取得的成绩。

因为本田供应的F1赛事引擎，代号就叫做“地球梦”技术！

F1打下来的名气随着辐射效应扩展到民用车领域，“地球梦”发动机成为了可靠、稳定、性能的代名词，一度让搭载的飞度、思域等车型火爆到加价提车的地步。

甚至于不仅仅是日本，国内也有类似的例子。

华利汽车当年为了打响子品牌“凌克”的名号，不惜花费重金参与各项顶级房车赛事。

WTCC冠军车队的头衔，让凌克在国内性能车领域风头一时无两，品牌热度跟认可度瞬间就达成宣传目标，换算下来反倒属于花小钱办大事。

斯塔勒在中国待过几年，很清楚那里的车企发展历程，类似于七八十年代的日本，正处于爆发期的前夜。急切需要获得消费市场的认可跟全球知名度，摆脱起步阶段的一些负面印象。

参与顶级赛车运动，对车企的形象跟地位提升有极大增益。如果陈向北能顺利步入F1，更能得到全球整年的广告投放，性价比可谓高的出奇。

既然中国顶级赞助跟汽车厂商，关注不到远在欧洲参加赛事的陈向北，那么就让他抵达澳岛进行本土作战。

斯塔勒相信格兰披治大赛车，会成为陈向北扩展国内影响力跟曝光度的最好时机！

“布朗，好主意，没有谁比北更适合去参加格兰披治赛事。”

预想到未来收益之后，斯塔勒可谓满面红光。

罗斯·布朗出了个一举两得的妙招，这可能会成为陈向北职业生涯的转折点！

“斯塔勒，那你就跟北沟通一下，看他是否愿意跳级参加格兰披治赛事。”

相比较斯塔勒的激动跟乐观，身为技术派的罗斯·布朗逐渐冷静了下来。

方程式赛事跳级收益很大，风险同样如此。

自己跟斯塔勒的设想，全部建立在陈向北成功，甚至于夺冠的前提下。

可问题是如果成绩垫底呢？

后世就有这么一个揠苗助长的例子，接手F1赛事运营的自由媒体集团，为了能在围场内出现一名美国车手提升收视率，强行提拔本土车手萨金特进入了威廉姆斯车队。

结果可想而知，萨金特无法适应F1赛事强度，事故频发全年成绩垫底，还获得了一个“萨导”的头衔。

最终通过社交媒体宣布退役，彻底结束自己的职业生涯。

其实萨金特的低级别方程式成绩并不差，F2第一年总排名第四，还在银石雨战中拿到了分站冠军，展露出来的天赋跟车技能达到中等偏上的标准。

要知道周冠宇F2新人赛季，总排名也才第七名。

如果没有强行提拔，萨金特的年龄完全可以在F2再历练两年，也不至于出现强开F1道心破碎的程度。

格兰披治大赛车的含金量摆在那里，意味着将有许多全球顶级F3车手参与，竞争难度极大。

并且东望洋赛道是街道赛，这对于低级别方程式车手而言，绝对是一项巨大的挑战，陈向北没有展现过任何这方面的比赛天赋。

收益跟风险并存，罗斯·布朗想着把决定权交给陈向北自己。

“OK，我会联系北，相信他一定会同意！”

斯塔勒从罗斯·布朗的认真神情，意识到了可能存在的风险。

不过他虽然跟陈向北接触时间不长，但有一点斯塔勒充满信心。

那就是在陈向北身上，能感受到一股有别于其他中国车手，乃至于亚洲车手的激进跟冒险精神。

这个中国小子，铁定不会畏惧跳级带来的挑战！

另一边返程的艾米莉对陈向北十分好奇，她不太理解这个“成绩平平”的中国车手，为何能得到爷爷的青睐看重，甚至于再度“出山”重返F1围场。

“北，你到底怎么做到说服爷爷去投资布朗GP车队？”

犹豫许久，艾米莉还是问出了心中疑惑。

要知道四千万美金放在09年不是一笔小数目，特别斯塔勒还经历过投资中国华赛体育的失败。

结果仅一面之缘，陈向北就让斯塔勒毅然决然出钱投资，到底什么言语有这般威力？

“不用去说服，只需要告诉斯塔勒先生，BGP001有多快多强就行，他会自行判断是否值得投资。”

陈向北语气平淡回了一句。

“就这样吗？”

艾米莉有些哭笑不得，她还以为谈话多么神秘复杂，没想到事情经过会这么简单……

“嗯。”

陈向北应了一声，确实就是如此简单。

“北，那看来你跟爷爷的风格很合拍，难怪他不止一次称赞过你很有天赋跟潜力。”

听到这句夸奖，陈向北笑了笑没有回答。

因为天赋就跟帅一样，这个东西不能由自己去讲。

某种意义上来说，陈向北确实跟斯塔勒有合拍的地方，那就是骨子里面的不安分跟冒险主义精神。

只不过一个是在商场，一个是在“职场”。

艾米莉话音落下没多久，福克斯RS行驶到一段没有路灯的偏僻小路，路况类似于国内南方那种蜿蜒曲折的乡道。

漆黑夜晚加上狭窄路面，让艾米莉把注意力专注到驾驶上面，没有继续跟陈向北聊天。

陈向北看了一眼明显放慢的时速表，然后拿出手机又看了一眼时间，于是乎开口说道：“艾米莉，你是福特拉力青训学员对吧？”

“嗯。”

紧接着艾米莉又补充了一句：“我今年才加入进去。”

“能听懂路书吗？”

“当然！”

艾米莉肯定回了一句，好歹自己是福特青训学员，又不是什么业余菜鸟。

“前50米左急弯，弯度3，半油门出弯接右切。”

听到陈向北突然说出这句“熟悉”话语，艾米莉第一反应是满脸诧异，紧接着下意识的遵循了路书指引。

就如同陈向北汇报的道路情况那样，福克斯RS前行五十米遭遇到了一个左转急弯，出完之后立马又是一个右走线弯道。

“前70右快弯，弯度5。”

“直行100，弯度6，右弯全速过。”

又是几道标准路书指令，艾米莉这下没有丝毫的迟疑，完全遵循陈向北汇报的路况信息，全神贯注驾驶着福克斯RS开始飞驰。

时速瞬间由之前的五六十公里左右，直线飙升到超过一百二十公里每小时！

想想看一条没有路灯的漆黑“羊肠小道”，车辆用着高速公路的标准在快速行驶，放在外人眼中得是一副多么令人震惊的画面。

更重要一点，夜晚的车灯照射角度有限，艾米莉完全看不到弯道后面的路况，可以说完全凭借着陈向北的指引，才能开出这样惊人的速度。

但凡陈向北路书指令有任何错误，哪怕仅仅是弯道角度有些许不同，夜晚视线受阻的情况下，车手根本就来不及做出任何的修正。

不说到什么车毁人亡的程度，至少充斥着受伤的危险。

艾米莉这一瞬间感觉自己疯了，为什么会遵循陈向北发布的路书指令。

要知道他是个方程式车手，并非什么职业拉力车手啊！

两者可以说是完全不同的赛车类型，俗话说隔行如隔山，说错一点自己跟车手北明天就得进医院。

“前方粗糙路面，注意抓地力变化，左直转弯，弯度3。”

“前30上坡飞跳，落地左坑注意避让。”

随着陈向北最后两段路书指令汇报出来，艾米莉驾驶着福克斯RS成功穿越了偏僻路段，来到了路灯明亮的主干道上面。

从“赛事”状态中脱离出来的艾米莉，望着陈向北感觉他简直惊为天人。

MY GOD，一名低级别方程式车手，怎么做到汇报出来如此清晰的路书指令？

足足缓了五六秒钟艾米莉才回过神来，用着无比惊讶的语气询问道：“北，会拉力路书？”

“嗯。”

“那你是车手还是领航员？”

陈向北的路书汇报太专业了，以至于让艾米莉困惑他具体身份。

要知道拉力赛跟其他赛车运动不同，拉力赛车上面坐着两个人，分别是车手跟副驾驶的领航员。

由于拉力都是越野赛道，再加上无法做到全封闭，就意味着几十公里的比赛过程中充斥着危险跟未知。

车手无法在视野受阻的情况下，确定弯道后面到底是一堵墙，还是一条笔直大道。

这时候就需要领航员把整条路段给记录下来，然后制作出标准路书汇报给车手，如同“人工智能”导航那般，两人通力协作跑出最快的速度！

“都不是，我只是一名业余爱好者。”

陈向北笑着回了一句，对于这个世界的他而言，确实只能算个爱好者了。

“爱好者怎么会知道这段小道的路况信息？”

艾米莉很明显不太相信，陈向北刚刚汇报的路书极其精确跟标准，完全达到了职业级别的程度，爱好者很难有这个水平。

况且就算是真爱好者，想要记下路段跟弯道特征，然后制作出标准路书也不是一件简单的事情。

陈向北是个中国人，他参加雷诺赛事才第一次来到英国，不可能熟悉刚才那条小道，难道还有未卜先知的能力吗？

“斯塔勒先生开过来的时候，我无聊就记下了。”

陈向北随口回了一句，他没有说谎跟遮掩，确实是无聊记下的。

自从来到这个世界，陈向北就没走过这种曲折小道，再加上跟斯塔勒存在年龄代沟，坐车上也没太多好聊的东西。

没事做又遇上这条“越野”道路，陈向北就干脆记住路况信息来制作路书，算是他上辈子遗留下来的一个职业习惯。

因为拉力赛正式比赛之前，就如同方程式车手要走赛道熟悉场地一样，拉力车手同样需要进行勘路来熟悉路段。

正常情况下勘路会被允许跑两遍，一遍是车手将路况信息反馈给领航员记录。第二遍则是领航员把之前记录的信息汇报出来，再次与车手进行核对。

两遍完全能对上确定无误，这份路况信息就会制作成为路书。

比赛中车手仅需要根据领航员的路书指示，就能做到接近于“盲开”的效果。可是陈向北为了追求极致速度跟反应，他会选择把关键路段信息给背下来，而不是完全依赖领航员。

对于一名车手而言，再好的领航员，都比不上自己记住赛道！

这种操作不仅仅陈向北有，其实顶尖的WRC拉力车手都会这样做。

像是“拉力之王”勒布这种级别，甚至能做到在仅跑两遍的规则限制下，把数十公里赛段的数百个弯道，大致在脑海中形成一副记忆路书，从而做到更快的通过速度。

“北，莫非你还是个拉力天才？”

艾米莉用着无比感慨的语气说出这句话，她现在理解了爷爷为何会看重青睐陈向北，业余爱好者就有这种水平，意味着赛车天赋简直达到了恐怖的程度！

她还从来没有见过，仅仅坐车路过一遍，就能把弯道信息制作成路书，并且还牢牢记在脑海中的“爱好者”。

如果陈向北开的不是方程式，来到拉力赛事又会拥有怎样的成绩？

“没有，就是普通爱好者。”

陈向北谦虚否认一句，自己跑过WRC赛事，跟最为顶级的拉力车手交手过，深知双方之间的实力差距。

当然，陈向北这个差距是相较于WRC顶级车手，一般的拉力车手会被他给碾压！

“北，前面还有一段小路，你脑海中记住路况信息了吗？”

“差不多吧。”

“那你来开！”

艾米莉一脚刹停福克斯RS，然后满脸兴奋的推开驾驶门下车。

陈向北有这种路书水平，她压根不担心对方的车技，更别说还有着方程式车手的身份。

毕竟方程式赛车，可是职业赛车的天花板！

看到艾米莉这个动作，陈向北愣住了。

他是真的没有想过，自己有一天还会再去体验拉力跑法。

只见艾米莉绕过车头拉开了副驾驶的车门，俯身朝着陈向北“鼓动”道：“北，试试吧，我相信你绝对没问题。”

艾米莉眼神中充满了期待，她真的很想感受一下，“天赋”这种东西的具体呈现。

“那就试试吧。”

陈向北点了点头，然后解开安全带从副驾驶，直接挪到了驾驶位。

说实话，拉力赛车虽然速度跟操控的追求，达不到F1那种堪称机械式的极致标准。

但是拉力赛“未知”给车手带来的刺激，以及肾上腺素分泌，真的不输方程式赛车。

这就是为什么，陈向北上辈子没跨过F1的门槛，选择转型拉力赛车的原因。

只有这种与众不同的感觉，才能给他找回赛车最初的速度与激情！

艾米莉的这辆福克斯RS就跟陈向北的斯巴鲁翼豹一样，同样属于WRC最高性能赛道版。

2.0T涡轮增压发动机，最大能提供300匹的马力。

不过对于WRC赛车来说，马力并不是最重要的东西，它更看重是加速度的扭矩。

这样福克斯RS的峰值扭矩，能达到惊人的550牛米。

只是很可惜随着2011年WRC赛事规则大改，福克斯RS WRC被1.6T排量的嘉年华RS WRC给取代。

“坐稳了吗？”

陈向北看着艾米莉系好安全带，就顺势问了一句。

“YES！”

没有过多言语，油门就是最好的回应。

陈向北这时候一脚油门下去，强悍扭矩带来的炸裂推背感，直接把艾米莉死死压在座位靠椅上面，就连那一头金发都横向飞舞起来。

陈向北的起步速度非常恐怖，要知道油离控制属于他的强项。

全油门踏射起步之后，陈向北开始疯狂提速，并且不断拉动档杆进行升档，驾驶动作可谓极其粗暴。

福克斯RS WRC版匹配了五速序列式变速箱，还搭配了M-Sport的碳纤维离合器，对于暴力驾驶的承受能力极高，这也是拉力赛事的精髓之一。

时速表上面的数字，从最初始的0km/h，短短几秒内跳跃式提升。

30km/h、70km/h、100km/h、150km/h……

感受到道路两旁杂草跟树木，如同黑色斑块一般快速向后闪烁，速度感带来紧张跟刺激，已经让艾米莉全身肌肉瞬间紧绷起来。

她在这一刻意识到，爷爷认可陈向北不是偶然，只有坐在副驾驶的位置上面，才能亲身体验到这种恐怖实力！

福克斯RS飞驰来到了第一个弯道面前，艾米莉这次不用全神贯注的开车，相反可以更仔细从容的观察路面情况。

反正外面一片漆黑，再加上这条小道行驶的车辆不多，路旁已经长满许多杂草。除了知道这是个右转弯之外，根本就看不清楚弯道后面任何景象。

可陈向北就如同开了“透视”一样，车辆没有丝毫的刹车减速动作，用着高达160km/h的速度过弯。

哪怕艾米莉身为一名职业青训学员，感受到巨大侧向G力压迫以及面对未知的恐惧，都下意识的身体蜷缩做出防御性姿态。

恐怖，太恐怖了，这简直就跟闭眼开车没什么区别！

不过艾米莉从体感上面可以判断，陈向北的走线十分丝滑，因为她没有听到任何轮胎打滑发出的“尖叫”，以及侧向G力忽大忽小的变化。

只有堪称顶级的走线水平，才能给人这种失控边缘的稳定。

艾米莉一时不知道该说这是方程式车手的走线底子好，还是该说陈向北适应能力无与伦比，哪怕这种粗糙水泥路面都能做到极致走线。

相比较艾米莉内心情绪的汹涌澎湃，陈向北状态可以说完全相反，脑海中摒弃了一切杂念，只有那张被制作成路书的记忆地图。

以及精密计算着弯道走线刹车点，轮胎摩擦力的极限，甚至是自我驾驶能力的边界！

对于一名车手而言，当你选择了速度与激情，就意味着自己将游走在危险的边缘。

拉力赛车确实没有方程式的极限速度，但并不代表着更安全。

相反拉力赛道没有缓冲区，道路的两旁可能是墙、是树、是水库、乃至于是悬崖！

就如同现在陈向北，其实也不知道道路两旁黑暗中，到底是怎样的景象跟路况。

他唯一能做的事情，就是用绝对的状态跟技术，让自己避免任何犯错。

作为把命赌上去的竞技运动，陈向北上辈子输过一回，这辈子他不会再让自己输第二回！

一个个弯道极速越过，甚至于陈向北在急弯中，还展现出让艾米莉完全没有料想到的漂移技术。

走线过弯的某种意义上她还能理解，方程式车手几乎跟漂移绝缘，陈向北却降档补油拉手刹切方向盘，整个操作步骤一气呵成，完全没有任何的生疏跟迟疑。

这是方程式车手该有的技术吗？

伴随着前方再次出现明亮的路灯，陈向北没有丝毫减速的冲了上去，整辆福克斯RS高高跃起，然后再重重“砸”在路面上。

要不是专门调整过的悬架系统，单单这一下就能让普通性能车趴窝！

某种程度也象征着，陈向北从起步到结束，他就没怎么松开过油门……

主干道上一脚刹车，陈向北挂空挡拉手刹，然后一边解安全带一边说道：“还是你开吧。”

听到陈向北这句话，艾米莉却没有任何动作，眼神之中充斥着一种崇拜！

刚才车手北展现出来的速度跟操控，别说是青训计划里面的学员，就算那些曾取得过拉力赛成绩的教练们，恐怕都没有这样的实力。

“北，要不你转型成拉力车手吧，我觉得你能去开WRC！”

艾米莉蹦出这么一句话，陈向北确实给她一种WRC级别车手的感觉。

说起来也是奇怪，一名还在跑低级别赛事的方程式车手，却拥有近乎于最顶级的WRC拉力车手水平，简直太不合常理，这个世界太疯狂了！

“我还是先开好方程式。”

陈向北笑着回了一句，他其实能理解艾米莉的想法。

这个世界上其实很多车手擅长的赛车类型不同，就拿现阶段的“DTM之王”艾克斯特罗姆举例，他早期跑过卡丁车跟初级单座方程式赛事，成绩可谓是稀烂。

按理说这种就属于没有天赋的车手，结果艾克斯特罗姆转向去跑房车却一鸣惊人，拿到了房车赛事中份量最重德国DTM冠军头衔。

并且还在房车赛事中，击败过跨界的车王舒马赫两次！

陈向北刚才展现出来的拉力天赋，毫无疑问给人的印象要远高于方程式，艾米莉才会说出这样的话语。

可能是感受到陈向北没有转型的兴趣，艾米莉略带遗憾的回道：“北，你要是跑拉力赛的话，绝对会成为一个天才车手。”

“就算不转型也可以没事练习，说不定能凭借全能参加这一届的ROC国家杯，可是在你们中国的主场哟。”

ROC国家杯？

听到这个熟悉的名词，陈向北脑海中陷入沉思。

ROC国家杯也称之为世界车王争霸赛，就是把不同类型赛车的世界冠军车手，邀请过来跨界跑一场赛事，满足全球车迷脑海中关公战秦琼的幻想。

就好比无数车迷肯定幻想过，F1冠军跟WRC冠军，到底谁更厉害一点？

想得到答案很简单，干脆让车王舒马赫去跟拉力传奇勒布跑一场！

别说是四轮赛车，就连两个轮子的摩托车都能跨界，比如让勒芒或者印地的世界冠军，跟“摩托之神”罗西来一场巅峰对决。

并且相比较汽车赛事常规的“俱乐部”行驶，世界车王争霸赛是以国家形式为分组，给车手带来的荣誉感完全不同。

就好比游戏里面的英雄联盟S赛冠军，跟亚运冠军的对比一样。

单论技术含金量肯定S赛高一点，可是很多人却想要追求亚运冠军的荣耀。

并且2009年的ROC国家杯，举办地点正是中国燕京的鸟巢体育场，可以算陈向北的国家主场！

“希望吧。”

陈向北给了一个模棱两可的回答。

对于一名车手而言，能专心开好一种赛车就很不错了。

ROC国家杯的车手跨界，他们大多是功成名就的前辈，没有什么成绩上的压力。

陈向北在方程式领域都还算个新人，分心参加ROC国家杯又谈何容易。

面对陈向北始终保持理智的回答，艾米莉也从惊喜的兴奋中冷静下来，自己确实想法有些天真了。

打开车门两人交换了位置，接下来的路段都是标准大马路，就这样一路平稳的开到酒店门口。

“谢谢。”

陈向北朝艾米莉道了声谢，顺势推开车门下车。

“北，明天比赛加油！”

看着陈向北离去的背影，艾米莉赶忙喊了一句。

陈向北比划出一个OK手势，没有回头径直走进了酒店大门。

刚一进入酒店大堂，陆晓曼就不知道从哪里冒了出来，直接跳起来搂住陈向北的脖子，满脸玩味的打趣道：“小家伙开窍了，去一趟布朗GP的总部工厂，还顺带认识了一个小金发美女？”

只是陈向北没有余力回复陆晓曼的调侃，她这个动作刚好压到了左边肩膀肌肉，不适感让他嘴角抽搐了一下。

意识到陈向北神情的异样，陆晓曼也收起了玩笑心态，认真询问道：“肩膀肌肉拉伤复发了？”

“嗯，排位赛强度太高，恢复时间不够。”

其实肌肉拉伤并不是什么大问题，只要是运动员职业生涯过程中，总过要遇见几次。

但陈向北没有时间好好恢复休养，特别是排位赛的激烈对抗驾驶，以及最后拉尾流的星辰一圈，都需要对方向盘的绝对操控。

明天又是正赛，相当于马不停歇的连轴转。

“那先到休息室进行冰敷。”

现在唯一能缓解的手段，便是冰敷抑制肌肉肿胀。

“好。”

陈向北点了点头，便跟着陆晓曼前往酒店休息室。

只是他们两个推开大门，却发现奥德托正坐在里面。

“北，我收到了本田总部跟布朗GP车队的发函，恭喜你正式成为F1车队测试车手。”

虽然超级亚久里已经成为了超梦车队，本田F1车队也成为了布朗GP车队。但是技术人员依然还那批人，泛本田阵营的影响力没有完全消退。

哪怕排位赛的时候斯塔勒已经公开宣布，当奥德托收到这两份公函的时候，他内心里面依旧百感交集。

谁也没有想到，陈向北这个中国新人，真的这么快摸到了F1的领域。

“奥德托，你该不会等候在这里，就为了恭喜我吧？”

“测试车手而已，等我成为正式车手，你岂不是还要再来一遍？”

听到陈向北的玩笑回答，奥德托嘴角有些微微上扬。

看来已经不需要心理建设，这小子现在对自己已经有着足够的自信了。

“当然不是，碰巧而已。”

奥德托非常傲娇的回了一句，然后便起身潇洒离开。

看着奥德托离开的背影，陈向北也收起来脸上的笑容，接受陆晓曼的理疗按摩跟冰敷。

……

一夜过去，时间来到了周日的正赛。

相比较之前的赛前准备不同，陈向北这次刚抵达多宁顿公园赛道的停车场，就已经被一群车迷给包围起来，很多人拿着不知道从哪里弄来的海报跟照片，期望能得到他的签名。

昨天排位赛的连杆以及打破赛道记录的星辰一圈，彻底让陈向北的实力得到了外界认可。

更重要一点，在于斯塔勒宣布测试车手的消息，直接引爆了赛车圈！

毕竟雷诺级别赛事跑的再好，都远远不如F1车队的影响力。

陈向北成为F1车队测试车手，某种程度上已经创造了中国赛车的历史，并且他很快也将成为第一个坐进F1驾驶舱的中国车手。

对于中国车迷而言，曾经的那些遥不可及的期盼不再是梦想，陈向北正在努力一步步变成现实，他们必须要支持跟见证奇迹的诞生！